der motor – Forum für Motoren- und Antriebstechnik – Ausgabe 1/25

The EB engines are

The EB engines are three-cylinder in-line engines that have been produced under the PureTech name since 2012. They replace the 1.1-litre and 1.4-litre models of the TU engine. The first versions to be launched on the market were naturally aspirated engines. Later versions with turbochargers and intercooling were added. In the design, great emphasis was placed on reducing the friction of the moving parts by using piston pins, sealing rings and tappets with DLC friction linings. In addition, the new dual-circuit cooling system was introduced. The engine has two overhead camshafts and variable valve timing. Also worth mentioning is the cylinder-head with integrated exhaust manifold. The BMW B37 is a three-cylinder in-line diesel engine. Together with the B47, B57 and the three petrol engines B38, B48 and B58, it is one of the modular BMW engines. These engines Catalog are installed in various BMW models and also in MINI models. The B37 has a turbocharger with adjustable turbine guide vanes, adjustable camshafts and common rail direct injection. The common 928.980 rail direct injection system 642.530 is known as „TwinPower Turbo Technology“. The crankcase is made of aluminium. 592.640 16 083 781 80 M10x1,5x73 M10x1,5x126 M8x1,25x35 In 2006, the „Gamma“ series replaced the „Alpha“ series, which had been in production Catalog since 1992 and ran in parallel until 2011. The „Gamma“ 779.190 engines, designed as 1.4 and 1.6-litre units, differ significantly from their predecessors in key respects. The engine block and cylinder head are now both made of aluminium. An interesting detail: the cylinder bore is 77 mm for both the 1.4- and 1.6-litre engines. 11 12 8 511 227There are therefore differences 11 12 8 511 228 597.110 597.120 1,00 mm | 3-layer 1,10 mm | 3-layer in the piston stroke, which is 75 mm for the 1.4-litre versions with an output of between 66 and 80 kW (engine code G4FA) ElringKlinger and 85.4 AG mm | Aftermarket for the 1.6-litre Division versions with an output of between 90 and 150 kW (engine 634.660 Max-Eyth-Straße codes G4FC, 2 | G4FG, D-72581 G4FD, Dettingen/Erms G4FJ). 648.050 96 778 553 80 Fon +49 7123 724-799 | Fax +49 7123 724-798 service@elring.de | www.elring.com The VW EA888 (EA = development order) is a petrol engine series from Volkswagen AG/AudiAG with four cylinders. The 192.650 CJEB is the 3rd engine generation 192.660 with 648.080 11 12 8 594 563 11 12 8 594 564 1.8 litres Catalog (125kW). The engine was built between 1,45 2011 mm | 3-layer and 2018. The EA888 differs 1,55 mm | 3-layer significantly from its predecessor, the EA113 series, in that the cylinder wall thickness 877.170 has been reduced from 4.0 mm to 3.5 mm. The camshaft 20910-2BA00 is driven by a timing chain 20910-2BC00 instead of a timing belt as in the ElringKlinger EA113. The AG diameter | Aftermarket of the Division crankshaft main bearings Max-Eyth-Straße 2 | D-72581 Dettingen/Erms was reduced from 52 mm to 48 mm. The 3rd generation of EA888 engines fulfil Euro 6. Fon +49 7123 724-799 | Fax +49 7123 724-798 service@elring.de | www.elring.com Asia Catalog Catalog 323.300 WHT 005 305B M10x1,5x115 036.164 D 176 600 M1 344.750 20920-2BA00 ElringKlinger AG | Aftermarket Division Max-Eyth-Straße 2 | D-72581 Dettingen/Erms Fon +49 7123 724-799 | Fax +49 7123 724-798 service@elring.de | www.elring.com 592.540 96 761 487 80 0,72 | 3-layer 597.130 11 12 8 511 229 877.191 20910-2BG00/02 20910-2BB00/01 20910-2BU03 1,20 mm | 3-layer 192.670 11 12 8 594 565 344.761 20920-2BG00/02 20920-2BB00/01 20920-2BU03 770.530 877.340 235.610 878.330 ElringKlinger AG | Aftermarket Division Max-Eyth-Straße 2 | D-72581 Dettingen/Erms Fon +49 7123 724-799 | Fax +49 7123 724-798 service@elring.de | www.elring.com 008.040 06K 103 383 K Ø83,3 | 0,9mm 1,65 mm | 3-layer 485.410 06J 998 907 B Optimal durchdachte Dichtungssätze Über den Cummins KTA50 Motor Der Cummins KTA50 ist ein Hochleistungs-Dieselmotor, der speziell für anspruchsvolle industrielle Anwendungen entwickelt wurde. Mit einem Hubraum von 50,3 Litern und einer Leistungsspanne von 1.000 bis 2.000 PS zählt er zu den leistungsstärksten Motoren seiner Klasse. Seine robuste Konstruktion basiert auf einem V16-Design mit separaten Zylinderköpfen. Dank seines mechanischen Einspritzsystems, das eine präzise Steuerung ermöglicht, und seiner mehrfachen Turbolader erreicht der Motor eine optimale Effizienz und Leistungsfähigkeit. Typische Einsatzbereiche des KTA50 umfassen die Stromerzeugung, maritime Anwendungen, den Bergbau sowie die Öl- und Gasindustrie. Er wird unter anderem in Generatoren, Schleppern, Muldenkippern und Pumpstationen eingesetzt. Besonders geschätzt wird der KTA50 für seine Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen. Das integrierte Kühlsystem sorgt dafür, dass der Motor auch bei hohen Lasten und Temperaturen effizient arbeitet. Cummins KTA50-M2, Marinemotor mit 1.600 PS Volles Paket Optimal durchdachte Dichtungssätze von Elring Für Werkstätten gilt ebenso wie für Großhändler und Zulieferer gleichermaßen: Zeit ist Geld! Gerade im Bereich der Off-Highway-Anwendungen zählt die schnelle, qualitativ hochwertige Instandsetzungsarbeit. Cummins KTA50-C1600 K1800E Motor für einen BelAZ Muldenkipper Doch nicht nur ein gut strukturiertes Ersatzteilportfolio mit schnell auffindbaren Einzelteilen und einer sinnvollen Datenfolge ist hierfür essenziell. Wenn der Kunde einen Dichtsatz bestellt, erwartet er auch den entsprechenden Ersatzteilumfang und gegebenenfalls Hinweise auf besondere Dichtungsteile wie Ventilschaftabdichtungen oder in der Stärke variierende Zylinderkopfdichtungen, um diese Daten vorab entsprechend prüfen und die passende Dichtung direkt mit ordern zu können. Eine manchmal nicht ganz einfache Aufgabe, bedenkt man die Vielfalt an Dichtungen einzelner Motorentypen. Es gibt kaum etwas ärgerlicheres, als einen Motor nicht vernünftig montieren zu können, weil die benötigten Dichtringe oder einzelne, klar zuzuordnende Dichtungen fehlen. Dieses Feedback bekommen nicht nur die Mitarbeitenden im Vertriebsteam regelmäßig. Auch Handelspartner geben immer wieder entsprechende Impulse bei Anfragen und Bestellungen. Wichtige Fragen, auf die Elring - Das Original eine passende Antwort hat. Ein gutes Beispiel für diese Ersatzteilkompetenz ist das Portfolio für den Cummins KTA 50 Motor. Der Dichtungsvollsatz für diesen Motor (siehe Abbildung linke Seite oben) bietet mit seinem Inhalt von über 500 Ersatzteilen die optimale Lösung für eine hochwertige und schnelle Instandsetzung. Dichtungen und Dichtungssätze Cummins KTA50 Der Cummins KTA50 ist ein Hochleistungs-Dieselmotor, der speziell für anspruchsvolle industrielle Anwendungen entwickelt wurde. Mit einem Hubraum von 50,3 Litern und einer Leistungsspanne von 1.000 bis 2.000 PS zählt er zu den leistungsstärksten Motoren seiner Klasse. Seine robuste Konstruktion basiert auf einem V16-Design mit separaten Zylinderköpfen. Dank seines mechanischen Einspritzsystems, das eine präzise Steuerung ermöglicht, und seiner mehrfachen Turbolader erreicht der Motor eine optimale Effizienz und Leistungsfähigkeit. Typische Einsatzbereiche des KTA50 umfassen die Stromerzeugung, maritime Anwendungen, den Bergbau sowie die Öl- und Gasindustrie. Er wird unter anderem in Generatoren, Schleppern, Muldenkippern und Pumpstationen eingesetzt. Besonders geschätzt wird der KTA50 für seine Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen. Das integrierte Kühlsystem sorgt dafür, dass der Motor auch bei hohen Lasten und Temperaturen effizient arbeitet. Die Wartungsfreundlichkeit ist ein weiterer Vorteil des KTA50. Einzelne Zylinderköpfe und leicht zugängliche Inspektionsöffnungen erleichtern Reparaturen und Routineinspektionen. Elring, ein führender Dichtungsspezialist, bietet speziell für diesen Motor hochwertige Dichtungssätze und Dichtungen an, die den besonderen Anforderungen im Off-Highway-Bereich gerecht werden. Katalog ElringKlinger AG | Geschäftsbereich Ersatzteile Max-Eyth-Straße 2 | D-72581 Dettingen/Erms Fon +49 7123 724-799 Dichtungssatz, Zylinderkopf service@elring.de | www.elring.com Kerben 4352579 828.190 1 ohne Ventilschaftabdichtung 4352581 037.950 1 ohne Ventilschaftabdichtung 4352588 037.690 1 ohne Ventilschaftabdichtung 4352589 037.620 ohne Ventilschaftabdichtung 4352591 037.540 ohne Ventilschaftabdichtung, ohne Abgaskrümmerdichtung 4376343 037.980 3 ohne Ventilschaftabdichtung 4955431 837.630 3 ohne Ventilschaftabdichtung Dichtung, Zylinderkopf Kerben 3166288 806.440 3 4334080 787.820 1 Dichtung, Zylinderkopfhaube 3630839 803.300 unten 4917451 839.290 oben 4920076 803.270 5373849 830.640 unten Dichtung, Turbolader 3801895 037.090 Dichtungssatz, Lader 3801897 037.900 Dichtungssatz, Lader 4032530 038.250 Dichtungssatz, Lader 4955667 038.170 Dichtungssatz, Lader 3029506 031.030 Dichtung, Ölauslass 3177942 031.180 Dichtung, Lader 4978288 038.240 Dichtring, Lader 4099093 860.830 Dichtring, Ventilschaft 206277 803.400 Dichtung, Ansaugkrümmer 206279 803.390 Dichtung, Ansaugkrümmer 3037821 828.220 Dichtung, Abgaskrümmer 3631230 037.660 Dichtung, Abgasrohr 3966349 830.140 Dichtung, Abgaskrümmer 4927451 038.210 Dichtung, Abgasrohr 4968760 038.230 Dichtung, Abgasrohr 207244 803.360 Dichtung, Düsenhalter 4918072 922.890 Dichtring, Düsenhalter 145581 207.540 Dichtung, Kühlerlüfterhalter 206443 836.620 Dichtung, Thermostatgehäuse 3010926 036.050 Dichtung, Kühlmittelrohr 3052906 828.770 Dichtung, Thermostatgehäuse 3052908 828.780 Dichtung, Kühlmittelrohr 3635395 037.830 Dichtung, Kühlmittelrohr 3036666 207.550 Dichtring, Ö leitung 3040721 922.850 Dichtung, Stößelkammerdeckel Gaskets and Gasket sets suitable for Citroën | Peugeot EB0 Gaskets and Gasket sets suitable for BMW B37 Gaskets and Gasket sets suitable for Hyundai G4FA Gaskets and Gasket sets suitable for Audi | Volkswagen EA888 | CJEB | 1.8 l (Gen. III) www.elring.com www.elring.com www.elring.com www.elring.com Mit seiner hohen Wartungsfreundlichkeit ist der Cummins KTA50 Motor ein dankbarer Spieler im Team der Werkstätten und Außendienstmonteure. Routineinspektionen und viele andere Kleinarbeiten können ohne großen Rundumaufwand und unnötig teure Zusatzmontagen direkt beim Kunden vor Ort durchgeführt werden. Um diese Dienstleistung zuverlässig ermöglichen zu können, muss sich der instandsetzende Werkstattpartner auf die Vollständigkeit des Dichtsatzes verlassen können. Ein Anspruch, den Elring - Das Original stets mit hoher Priorität verfolgt. Die umfangreichen Ersatzteilkataloge werden inzwischen stetig durch gezielt umgesetzte Motoren- Steckbriefe erweitert. So können spezialisierte Unternehmen schnell und zuverlässig finden, was sie zur Lösung der Kundenprobleme benötigen. Elring - Das Original hört auf den Markt und bietet die passende Dichtungslösung. 44 dermotor.de | Ausgabe 1/2025 45