der motor – Forum für Motoren- und Antriebstechnik – Ausgabe 1/25

Die heutige dynamische Geschäftswelt steht vor besonderen unternehmerischen Herausforderungen. Nicht nur verwaltungstechnische Faktoren, sondern auch alltägliche Herausforderungen wie Personalmangel, Digitalisierung oder die interne Nachfolgeregelung. - Doch es gibt sie noch die Mutigen, welche sich ins Unternehmertum stürzen wollen. Profis können dabei helfen, Nachfolger zu finden oder auch den Einstieg in die Digitalisierung zu begleiten. So kann Veränderung positiv erfolgen, eine Übergabe im laufenden Unternehmensprozess erfolgen. Das weckt Vertrauen bei Mitarbeitern, Partnern und Kunden und gibt dem Nachfolger Zeit, sich auf seine Aufgabe vorzubereiten. - In dieser Ausgabe: Hondas goldener Flügel feiert seinen Fünfzigsten Seite 4 Warum? – Investitionen in die Zukunft bei SF Engine 6 boot Düsseldorf 2025 – Weltleitmesse ist Motor der Branche Seite 8 Von Rolls-Royce angetrieben – die weltweit schnellsten Transfer-Schiffe Seite 12 Von Rolls-Royce entwickelt – Neue Energie- und Automatisierungslösungen Seite 14 HWK Stuttgart – Wie alternative Antriebe die Werkstätten verändern Seite 16 Kein Strom mehr auf dem E-Highway Seite 18 BMW Group Diesel ab Werk mit HVO 100 Seite 20 Toyota engagiert sich für bessere Wasserstoffinfrastruktur Seite 22 MAN mit letzter Diesel-Generation in Nürnberg Seite 26 15 Jahre Produktkompetenz – Die Erfolgsgeschichte der OE Germany GmbH Seite 28 PKW- und Formel-1-Ingenieure bündeln ihre Kräfte Seite 30 Evolution schafft Zukunft – Neues Kompetenzzentrum in Hamburg Seite 34 Den Wandel gestalten – VDBUM Großseminar 2025 Seite 36 Souveräne Zugfahrzeuge – Tiguan, Tayron und Passat Seite 42 Volles Paket – Optimal durchdachte Dichtsätze von Elring Seite 44 Ressourcenschonende Instandsetzung von Industriemotoren Seite 46 Branchengedanken – Ausbilden - Weiterbilden - Zukunft bilden Seite 48 Menschen bewegen – Verbindungen schaffen Seite 50 UNITI begrüßt klaren Appell – Für mehr Technologieoffenheit Seite 53 Die Kette fürs Leben Seite 54 MTU Maintenance führt SAF-Tests in Zhuhai ein Seite 56 EXPERTENSEITE Seite 58

Energie- und

Energie- und Automatisierungslösungen für U-Boote VON ROLLS-ROYCE ENTWICKELT Neue mtu Energieund Automatisierungslösungen für U-Boote der Zukunft Rolls-Royce entwickelt neue und erweiterte Konzepte, die Marine-Streitkräften die Möglichkeiten aufzeigen, die wachsenden Herausforderungen bei der Landesverteidigung unter Wasser zu erfüllen. Dazu gehören unter anderem ein mtu-U-Boot-Bordstromaggregat mit deutlich höherer Leistung sowie mtu NautIQ-Automationssysteme für die Kontrolle und Überwachung von U-Booten. Beides stellt die Rolls-Royce-Division Power Systems auf der Marinefachmesse Euronaval vor, die vom 4. bis 7. November in Paris (Frankreich) stattfindet und unterstreicht dabei ihre Rolle als Lösungsanbieter auch für dieses Spezialgebiet des Marineschiffbaus. U-Boote der neuesten und der nächsten Generation benötigen zunehmend mehr elektrische Energie als ihre Vorgänger. Das liegt zum einen an der immer umfangreicheren elektronischen Ausrüstung der U-Boote. Zum anderen lassen die modernen Batteriespeicher der Schiffe schnelleres Laden als bisher zu. Gleichzeitig besteht die Notwendigkeit zu platzsparender Bauweise. Diesen Anforderungen trägt Rolls-Royce mit dem Konzept eines leistungsstärkeren mtu-Bordstromaggregats Rechnung, der von der künftigen 20-Zylinder-Variante des U-Boot-Motors der mtu-Baureihe 4000 angetrieben werden soll. Moderne U-Boote benötigen mehr Strom als früher Er basiert wie der bereits in vielen Exemplaren bewährte Zwölf-Zylinder-Boot-Motor auf der Marine- Variante der mtu-Baureihe 4000. Mit acht Zylindern mehr wird der 20-Zylinder über eine entsprechend höhere Leistung verfügen. Damit können die Batterien deutlich schneller geladen werden, um die Oberflächenzeit des U-Boots zu minimieren. Darüber hinaus bietet das kompakte Genset die Möglichkeit, Bauraum im U-Boot-Rumpf einzusparen, beispielsweise indem künftig zwei der 20-Zylinder-Bordstromaggregate die Aufgaben von bisher drei kleineren Gensets übernehmen. Gegenüber der Überwasserversion ist die U-Boot-Variante in ihren Ladeluft- und Verbrennungssystemen so verändert, dass die Boote nur schwer zu orten sind. Mit einer Studie hat das Unternehmen nachgewiesen, dass ein solches Ladeaggregat für die Integration in moderne U-Boot- Konstruktionen geeignet ist. • U-Boot-Motor mtu 20V4000U83 bedient höheren Leistungsbedarf künftiger Unterwasser-Kampfschiffe • mtu NautIQ-Automationssystem für integrierte Steuerung des gesamten U-Boot-Betriebs mtu NautIQ: Schiffsautomation unter Wasser Mit dem Automationssystem mtu NautIQ erweitert Rolls-Royce Power Systems sein Angebot um anspruchsvolle, integrierte Kontroll- und Steuerungssysteme auch für Unterwasserplattformen. Das System, das zahlreiche Standardsysteme integriert, steuert sowohl das Antriebssystem als auch die Energieversorgung, überwacht den Zustand der Aggregate und kann um zahlreiche Module wie Schadenskontrolle, Bordtraining, Alarm- und Überwachsungs-, Navigations- und Kommunikationssysteme erweitert werden. Damit sind alle integrierten Systeme über eine standardisierte Bedienoberfläche steuerbar. 14 dermotor.de | Ausgabe 1/2025 15