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der motor – Ausgabe 3/24 – Kommunikation für die Branche

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Die Automobil- und Industriebranche ist mittendrin in einem grundlegenden Wandel. Alternative Antriebe, neue Energien und zukunftsweisende Technologien sind die Eckpfeiler dieser Transformation. Doch wie können diese Innovationen effektiv eingesetzt werden? Und wie können die traditionellen Verbrennungsmotoren ihre Anerkennung wiedererlangen und weiter genutzt werden? Dies und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe „der motor“. - Die ersten Motorräder aus Mladá Boleslav Seite 4 E-Fuels müssen langfristig nicht teurer als fossile Kraftstoffe sein Seite 7 Zylinderdrucksensoren für Großmotoren Seite 8 Ein harter Knochen für harte Arbeitsumgebungen Seite 10 Zukunft gestalten – Der VMI setzt auf Bildung und Vernetzung Seite 12 VDA – Elektromobilität kostet jeden 3. Job Seite 14 Wasserstoffmotor für Offroad-Anwendungen Seite 16 Weil´s wirklich rein sein muss – mtu Kinetic PowerPacks Seite 18 EICMA 2024 – Ein V3 von Honda Seite 21 STLA Frame – Die Multi-Energy-Plattform Seite 22 Stellantis verträgt HVO-Diesel Seite 25 Pure Performance – Das Konzept Seite 26 Partnerschaft zur Optimierung von Performance Analyse Seite 28 Neuer selbst entwickelter Antriebsstrang für Verbrenner Seite 32 EIMA International 2024 – Ein voller Erfolg Seite 35 Fliegende Brennstoffzelle – LH2 Treibstoffsystem Seite 36 TRITAN – Beschichtungstechnologie auf höchstem Niveau Seite 38 Magnetfreie E-Motoren für obere Fahrzeugsegmente Seite 40 Servicepartnerschaft – Nicht suchen, sondern finden Seite 42 Liebherr-Radlader als vielseitige Helfer bei Eis und Schnee Seite 44 Wittich investiert gegen den Trend Seite 48 Der Motoreninstandsetzer am Elektromotor? Undenkbar! Seite 50 Top trainiert in die Zukunft Seite 52 Da geht dir die Pumpe – Instandsetzung von Dieseleinspritzsystemen Seite 54 Branchengedanken – Die Wichtigkeit des Handwerks Seite 56 Expertenseite 58

Die neue EM-A Motorserie

Die neue EM-A Motorserie von Mitsubishi Electric Ein harter Knochen für harte Arbeitsumgebungen In industriellen Umgebungen können Staub, Schmutz und andere Verunreinigungen die Funktionalität von Motoren stark beeinträchtigen. Herkömmliche Antriebssysteme sind oft auf Encoder und Sensoren angewiesen, die aber unter diesen Bedienungen häufiger ausfallen. Mit der EM-A Motorserie wird dies nicht so schnell passieren. Denn sie besteht aus einem neuen, patentierten Permanentmagnetmotor ohne Encoder und wird durch den optimal abgestimmten Frequenzumrichter aus der FR-E800 Serie von Mitsubishi Electric ergänzt. Diese encoderlose Konstruktion macht den Motor weniger anfällig für äußere Einflüsse. Damit ist er genau der Richtige für den Einsatz in schmutzigen Produktionsumgebungen. Die neue EM-A Motorserie Es gibt viele Arbeitsumgebungen, die sind staubig, schmutzig, eben anspruchsvoll. Da bedarf es schon eines besonderen Motors, der zuverlässig und langlebig seine Arbeit verrichtet. Mitsubishi Electric hat mit dem EM-A Motor eine Serie entwickelt, die genau diesen spezifischen Bedingungen gerecht wird und gleichzeitig mit präziser Leistung positioniert. Darüber hinaus ist die EM-A Motorserie eine interessante kostengünstige Alternative zu den teuren Servomotoren. Sie kombiniert die Effizienz eines Servomotors mit der Robustheit eines Asynchronmotors. Dabei bietet sie eine hohe Performance mit 200 Impulsen pro Umdrehung, einer Abweichung Spart bis zu 50% Platz und Gewicht von nur ±0,05 Prozent. Zudem ermöglicht die Bauweise eine Einsparung von bis zu 50 Prozent in Bezug auf Platz und Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Asynchronmotoren. Das heißt: einfachere Installation und weniger Platzbedarf. Energieeffizienzklasse IE5 Ein weiterer Vorteil der EM-A Motoren ist ihre hohe Energieeffizienz. Mit der Energieeffizienzklasse IE5 tragen sie dazu bei, den Energieverbrauch zu senken und unterstützen Unternehmen bei der Erfüllung der steigenden Anforderungen an die Energieeffizienz. Diese Eigenschaften machen die EM-A Motorserie zu einer kosteneffizienten Wahl, die nicht nur die Leistung optimiert, sondern auch die Betriebskosten signifikant senkt. Mitsubishi Electric ist überzeugt, dass die EM-A Motorserie eine wichtige Antwort auf die Herausforderungen in schmutzigen Arbeitsumgebungen darstellt. Unternehmen, die in diesen schwierigen Bedingungen operieren, können von der robusten und zuverlässigen Leistung dieser Motoren profitieren und gleichzeitig die hohen Kosten teurer Servomotoren vermeiden. Best Buddies - der FR-E800 Frequenzumrichter und der encoderlose Permanentmagnetmotor der EM-A Serie. Der Größenvergleich zwischen Servo-, EM-A und Asynchronmotor spricht für sich (von links nach rechts). 10 dermotor.de | Ausgabe 3/2024 11

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